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在上届法兰克福车展的间隙，我们有机会与大众汽车公司讨论了电气化问题，特别是在加拿大减少的电动高尔夫车型上。您还可以阅读有关该主题的文章。

我们了解到，电子高尔夫的日子已经过去了，因为下一代大众高尔夫即将上市时，它将不再复存在。因此，它将在两到三年内从目录中消失，以便为“ ID”范围内销售的全新电动汽车系列让路。

大众汽车销售和市场经理JürgenStackmann表示，随着第一个模型ID(ID)的到来，该新部门将在2020年迎来曙光.ID是一款类似于日产LEAF的小型汽车，它将取代e-Golf。与后者不同，ID将根据其电动机设计为100%。变速器和其他几个经典部件的缺失，将使该新系列的规格得到充分利用。

随后将迅速引入多个新成员，包括紧凑型SUV ID CROZZ和采用大众BUDD-e形式的非常不寻常的ID BUZZ。到2025年，五种大众汽车模型​​将组成​​该系列，所有这些模型都将从专用于电动汽车的新MEB平台组装而成。根据Stackmann的说法，所有这些新模型也可能会接受不同级别的自动驾驶。

大众希望成为电气化领域的世界第一

大众汽车集团总裁马蒂亚斯·穆勒(MatthiasMüller)在向媒体发表讲话时，表达了他在电气化方面的意图。在成为柴油领域的领导者之后，该集团现在希望成为电动领域的第一，宣布进行200亿美元的巨额投资。

大众汽车的计划被称为“ Roadmap E”，到2030年将在其整个产品系列中以各种形式实现全面电气化，这将适用于大众集团所有品牌所销售的300款车型。为此，大众汽车将在电池生产方面投入大量资金，这将需要四个相当于“超级工厂”的工厂来满足自身需求。该产量等同于当前所有品牌，所有品牌的电动车型的生产所需要的产量。到2025年，将提供50 100%的电动汽车和30种插电式混合动力汽车。

关键词： 电动汽车 所有这些 插电式混合动力汽车 产品系列