本文来源：时代财经 作者：武凯

4月7日，前途汽车微信小程序已无法正常显示，对此，其工作人员向时代财经表示，“小程序出现故障”，其也表示前途汽车旗下K50、K20两款车型已暂停接单。

(资料图片仅供参考)

前途汽车苏州工厂，摄于4月6日。受访者提供

多位消费者日前也向时代财经表示，其数月前预订的前途K20(图片)一直未收到车辆交付消息，已申请退还订金。作为前途汽车旗下第二款车型，前途K20于去年6月发布。

对于前途K20的交付问题，时代财经向前途汽车发函了解详情，截至发稿暂未取得回应。前途汽车客服则表示：“一些关键节点进度耽搁了，再等几个月”。

不过，在国内市场陷入困境的同时，前途汽车正把目光瞄准海外：就在今年3月，前途汽车宣布与美国上市汽车公司Mullen Automotive,Inc.（简称Mullen）签署战略合作协议，双方将共同拓展美洲市场。前途汽车表示，此次合作协议的签署，使前途首款量产车K50在北美市场由市场推广阶段进入到实质性的生产和销售阶段。

在国内市场遇挫下，布局海外能否助前途汽车觅得“前途”？

新车交付无期遭退订

前途汽车当下正陷入新车交付无期的困境。

公开信息显示，前途汽车在国内市场前后共发布2款车型：第一款车型前途K50(图片|配置|询价)于2018年发布，定位纯电动超跑车型，补贴后售价68.68万元起。据华夏时报，K50在之后上市一年半的时间内，累计销量仅为131辆。

前途汽车客服聊天截图

值得一提的是，此前前途汽车小程序显示前途K50仍可购买。但时代财经4月7日发现，前途汽车小程序已无法正常显示。客服回复称，“小程序维护中，需要几个工作日时间”。此外，前述工作人员称，前途K50当前仅有库存车，且不接收正常订单购买。

前途汽车在2022年6月6日发布了第二款车型前途K20，预售价8.68万-14.98万元。据了解，前途K20定位“纯电小钢炮”，采用两座布局，订金199元。前途K20在发布之日起还开启了“百人成团”活动：按照预订订单顺序，后续每增加100名预订用户，前100名预订用户尾款优惠增加100元。以此类推，首批100名预订用户最高享受10000元减免。

前途汽车提供的信息显示，截至2022年7月15日，前途K20预售订单已突破2.5万个。不过，多位消费者对时代财经表示，自去年支付前途K20订金至今，前途汽车均未向其交付车辆。因此，不少消费者选择退订。

此前有消费者在社交平台上称，申请退还订金时并不顺利，有的订单退款耗时长达一个月。不过据时代财经近日了解，不少消费者订金已顺利退回。

前途汽车的销售困境不仅体现在难以交付已订产品，也体现在当下整体销售体系的停滞：在前途K50停止接受订单的同时，前途K20也暂停接单。

日前，时代财经以消费者的身份向前途汽车方面了解两款车型销售情况。一位主管门店销售的工作人员表示，受疫情影响，前途汽车产品交付进度推迟，目前暂不接受新订单。“我们也不确定交付时间，所以不能接受新订单。”其称：“最快交付也要在今年下半年。”

此外，据其透露，前途汽车12家全国门店（前途汽车微信小程序数据）中，仅有苏州门店有前途K20展车。且其余门店日常联系、维护工作均由其负责。时代财经尝试联系温州等外地门店，发现电话均打到了该工作人员处。

工厂人员稀少，生产情况成谜

前途汽车拒接订单的背后，前途汽车苏州工厂的生产情况备受关注。

前途汽车微信公众号2018年4月消息显示，前途汽车苏州生产基地一期占地面积23万平方米，投资超过20亿元，规划产能为5万台。在2017年底，该工厂开始试生产。

前途汽车苏州工厂，摄于4月6日。受访者提供

4月6日，一名当日傍晚曾到访前途汽车苏州工厂的消息人士对时代财经称，其从门卫处了解到，厂区内仍有人员工作。但据其现场观察，厂区内工作人员稀少，且并未见到实车。

时代财经分别致电苏州市工业和信息化局、苏州市虎丘区经济发展委员会了解前途工厂事宜，其均表示不了解相关情况。

时代财经注意到，前途汽车在微博、抖音等多个平台均有官方认证账号在运营。其中，前途汽车旗舰店账号在2022年还进行过多场抖音带货直播，带货商品为前途K20。不过，前途汽车旗舰店抖音账号在2022年12月14日发完最后一条动态后至今再无更新，其最新的一条微博也定格在了1月21日。在前途汽车抖音、微博账号评论区，不少网友在线“催车”，询问交车日期。

时代财经就前途汽车当前销售情况、工厂运营情况多次向前途汽车以及其母公司长城华冠发去采访函。截至发稿，对方未予答复。此外，时代财经尝试拨打长城华冠电话，但未能拨通。当前，前途汽车、长城华冠网站已无法打开。

对于能否顺利交付前途K20，前途汽车客服表示：“一些关键节点进度耽搁了，再等几个月。”

此外，在工信部道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统中，时代财经查询到了此前已经上市的前途K50，但并未查询到前途K20的申报信息。业内人士表示，如果未通过工信部申报审核，车辆便不能合法生产销售、上路行驶。

拖欠工程款数年未还，累计被执行金额9480万元

时代财经注意到，在自身生产、经营难题之外，前途汽车还陷入多项合同纠纷、劳务纠纷之中。

据天眼查信息，在前途汽车207条涉诉关系中，除了母公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司（简称长城华冠）外，前途汽车与上海宝冶集团涉诉关系最多，涉诉案件达到7条，涉诉案由包括仲裁程序中的财产保全、建设工程施工合同纠纷等。

时代财经查阅2020年前途汽车与上海宝冶集团的多项判决发现：上海宝冶集团曾向苏州仲裁委员会提出，前途汽车在某案涉工程竣工后，一直未对工程进行结算、且未退还履约保证金等。2020年6月1日，苏州仲裁委员会作出仲裁裁决：前途公司应于裁决书送达后二十日内向宝冶公司（上海宝冶集团）支付工程款人民币8505508.90元，并裁判前途汽车立即退还履约保证金4230000元等。

4月6日上午，时代财经致电上海宝冶集团法务部门了解到，上述相关欠款至今仍未偿还。“（拖欠款项）没还。”该部门负责前途汽车事务的人员对时代财经表示：“前途汽车没有可执行的财产，剩下的厂房、土地和生产线可能也处于拍卖过程中，但一直没进展。”

对于上海宝冶集团相关表述，时代财经向前途汽车方面发函核实。截至发稿，对方未予答复。

除了拖欠供应商、工程公司货款，前途汽车还与多人存在劳动合同、经济补偿纠纷。

据天眼查显示，在与姚某的经济补偿金民事判决中，由于前途汽车与姚某协商解除劳动合同，江苏省苏州市虎丘区人民法院判决前途汽车向姚某支付工资208000元、餐卡余额9136元、经济补偿金72240.25元等。

苏州市政府网站显示，关于前途汽车欠薪、变相辞退等投诉有不少。2021年3月，苏州高新区(虎丘区)人力资源和社会保障局在一则案例中回复称： 我局已就前途汽车（苏州）有限公司立案并责令（前途汽车）公司依法支付员工工资，并已向法院申请强制执行。公司陆续筹集了部分资金用以发放工资。

值得一提的是，在2022年一则“万帮数字能源股份有限公司、南京前途汽车销售有限公司合同纠纷首次执行执行裁定书”中，法院查实被执行人前途汽车等名下已无证券、无不动产、无可供执行存款等，且未发现被执行人名下有其他可供执行的财产信息。法院被迫终结此次执行程序。而因被执行人违反财产报告制度，已将其纳入失信被执行人名单，依法予以信用惩戒。

天眼查截图

天眼查信息显示，当前前途汽车创始人陆群已被列入失信被执行人，且被限制高消费。截至今年3月底，前途汽车被执行总金额已达9480万元。

何处觅“前途”？

在重重困局背后，前途汽车曾有着不错的开局。

据了解，前途汽车于2015年成立，是首批获得工信部和发改委审批的“双资质”新能源车企。其母公司是独立汽车设计公司长城华冠。长城华冠早在2015年就正式登陆新三板。不过，此后其亏损呈逐年扩大之势，2016-2018年亏损分别达到1亿元、2.2亿元、6.1亿元。长城华冠在2018年年报中表示，公司持续加大新能源整车及核心零部件产业链投入导致亏损增加。2019年4月，长城华冠便匆匆退出新三板。

母公司持续亏损，前途汽车资金链也颇为紧张。2022年5月，陆群在接受21世纪经济报道采访时曾坦言：前途汽车在2020年初到2021年11月陷入长期停产状态，而不够重视资本、没有融到足够的资金是导致这一困境的本质原因。

“公司持续的停顿，大量的问题就会逐渐暴露进而爆发，资金的断档，造成了很大的影响。过去两年，我们一心一意就做一件事，找到钱来解决问题。”陆群彼时表示。为此，他把家从北京搬到了苏州，到处找钱也成了他的常态。

官方信息显示，前途汽车在2021年前途汽车启动了面向清华校友会的T轮融资。在2022年4月，其宣布该轮融资顺利完成，可确保前途汽车按照业务规划快速发展。与此同时，前途汽车母公司也在寻求赴美IPO。

2022年5月，前途汽车官方宣布，母公司北京长城华冠汽车科技股份有限公司与Mountain Crest Acquisition Corp．IV于2022年4月30日签署了正式合并协议，整个交易预计今年年底完成，届时前途汽车将作为长城华冠的重要资产组成部分赴纳斯达克IPO，投前估值为12.5亿美元。

不过，在宣布上市计划后的10个月里，其再无更多具体信息披露。直到今年3月初，长城华冠宣布已向美国证券交易委员会（简称SEC）公开递交F-4申请注册文件，进一步推进通过SPAC（特殊目的收购公司）方式在纳斯达克上市的计划，预计于上半年完成上市进程。

此外，前途汽车也在尝试开拓海外市场。

2022年10月，前途汽车宣布与合作伙伴阿波罗电动汽车公司在马来西亚开启产品预售；而在今年3月，前途汽车又宣布与美国上市汽车公司Mullen签署战略合作协议，计划在北美市场开展前途K50的生产和销售工作。

前途汽车在微信公众号文章中称，公司始终致力于打造国际化电动汽车品牌、布局全球市场，已在波兰、意大利、美国、巴西等地建立了战略部署。

有业界人士表示，国内发展陷入困局下，前途汽车开拓海外市场是一条出路，但能否觅得“前途”，最终还是要由其产品、品牌等表现说话。对于前途汽车目前面临的困局等，时代财经向其发函了解具体情况。截至发稿，前途汽车暂未予以答复。

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